トヨタ自動車株式会社様 Part2

トヨタ自動車様では、100年に一度といわれる自動車業界の転換期のなか、より迅速な経営判断ができるよう、2016年1月に経営ダッシュボード「TOBIRA」を稼働させました。これは、基幹システムや部門システムから各種KPIやKGIの算出に必要な情報を抽出して一元管理し、これらの情報を多面的に分析し経営層が経営判断の指針にするというものです。

さらに、同年4月に同社が４カンパニー制に移行したことを受け、車種別の収益極大化に向けた仮説検証機能をもつ収益戦略システム「AKARI」の開発に踏み切り、2016年末までに「車種別実績収益」「市場不具合件数」「収益計画」などの管理機能を稼働させました。こうして、これまでの意思決定リードタイムが大幅に短縮されたことを受け、利用するカンパニーも順次全社に広がっていきました。

この「TOBIRA」「AKARI」の開発プロジェクトに当初から参加し、システムの開発をサポートしたのがBBSです。

このプロジェクトに成功をもたらした理由の一つが、アジャイル開発手法です。構築の長期化によって、システムが完成した頃には仕様や要件が変わっているということはよくあります。今回のプロジェクトでは、全体計画、グランドデザインを見据えたうえで、効果が出やすい業務領域から構築・リリース・改善を行い、やり直しを恐れず早期にビジネスの現場に投入しました。

「システムの変更には、既存の業務プロセスの変更に伴う抵抗がつきものです。それらの理解活動を行い、会社全体の経営目線で、収益最大化、プロセス最適化のために要件を再考し、業務プロセスの再構築も辞さず、我々コーポレートIT部も“モノ言う情シス部隊”として一緒に業務に入り込んでワーキンググループ形式で業務要件、システム要件を作り上げたことも成功要因だと思います。」と古津氏は振り返ります。

「AKARI」はその後も、競争力の源泉となるべく、順次機能拡張が図られます。その際にもBBSは、トヨタ自動車様の指名を受け、開発のサポートをさせていただきました。

BBSを選択した理由について、古津氏は次のように話します。

「BBSは、もともと当社の会計システム、工場で利用している予算管理システム、さらには全社の中計策定システムやレクサスの中計収益策定システムなど、豊富な会計・収益についての開発実績がありました。TOBIRAの業務要件が固まりきらないときでも前向きに対応してくれていたので、今回も力を発揮してもらえると考えました。標準化された開発手法を守り続ける保守的なベンダーとは違い、単に決められたシステムを納品するだけではなく、我々に寄り添い「必要なもの」を、「必要なタイミング」で提供するために、変化を恐れず柔軟に対応してくれます。」（古津氏）

今後、トヨタ自動車様では、「生産計画」「事業・販売計画」等のモジュールも導入し、経営プロセス高度化を図っていく考えです。また、４カンパニー以外のZEVファクトリー(Zero Emission Vehicle)、パワートレーン、コネクティッドなどの社内カンパニーや、グローバルトヨタへの各事業体、グループ会社への展開も考えています。

「何を、どこでつくり、どこで、どれだけ売るか。商品の企画開発～会社経営に関わるすべての人に使ってもらえる仕組み、意思決定が一つのプラットフォームで可能な仕組みにしたいと考えています」と、古津氏はさらに意欲をみせます。

BBSではこれからも、トヨタ自動車様の取り組みを全力でサポートさせていただきます。

※お客様のプロフィールや取材対象者様の所属などは取材当時のものです。